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  • 配送中心增至26個!亞馬遜要做埃及第一

    跨境前沿 2022-03-29 15:11:05
    跨境電商 2022-03-29 15:11:05 閱讀 5846 評論 0

    1.開設新配送中心

    亞馬遜在埃及的擴張仍在加速。

    據外媒AhramOnline報道,亞馬遜埃及站總經理Omar Elsahy近日在接受媒體采訪時表示,2022年亞馬遜將擴大在埃及的投資,目標是在開羅西部和東部、亞歷山大和班哈開設新的配送中心,并在開羅建立一個客戶服務中心。

    此次擴張,將為當地創造超過2000個就業機會。亞馬遜還將通過招聘、培訓、實踐等舉措,推進當地居民的職業生涯,進一步加快埃及實現數字化轉型。

    鑒于客戶需求的增加,亞馬遜計劃在今年將其配送能力提高一倍,并通過新的配送站擴大其在全國的影響力。

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    Omar Elsahy進一步表示,亞馬遜對基礎設施的新投資,能夠為當地中小企業提供一個新市場,使他們的在線業務進一步擴展,并且有機會將產品銷售到國外。

    根據埃及的2030年愿景,特別是在可持續發展方面,亞馬遜的目標是到2040年在其運營中實現凈零碳排放,到2025年使用100%的可再生能源為其全球業務提供動力。

    自2017年以來,亞馬遜已在埃及投資超過10億埃及鎊,亞馬遜在為客戶提供優質的購物體驗的同時,也在不斷完善自身的物流和運營網絡。

    目前,亞馬遜在埃及共有23個配送中心。其中,位于瑞莫丹的配送中心,存儲容量超過240萬立方英尺,是非洲最大的配送中心,已為當地居民帶去了1500個就業崗位。

    此番擴張后,到2022年底,亞馬遜在埃及的配送中心將達到26個。

    2.來自本地平臺的威脅

    亞馬遜正式啟動埃及站,是在去年九月,但實際從2017年開始就在埃及開展業務了,只不過,之前一直通過他的子公司Souq。

    Souq是成立于2006年的中東本土電商平臺,2017年被亞馬遜以5.8億美元收購。

    去年9月,亞馬遜正式啟動埃及站,在埃及的齋月十日城落成了新倉庫,占地28000平方米。

    選址于齋月十日城,是因為其位于埃及東部省,是埃及第一代新城市社區之一,也是其中工業化程度最高的城市。

    與此同時,Souq用戶的相關憑證、愿望清單、訂單、送貨地址以及付款方式等也被全部過渡到新的Amazon.eg賬戶中。

    亞馬遜埃及的網站和App都提供了阿拉伯語和英語兩種語言雙瀏覽,消費者可以使用信用卡、借記卡和預付卡以及貨到付款以埃及鎊進行付款。

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    在亞馬遜收購Souq的同一年,迪拜房地產巨頭Emaar Properties總裁穆罕默德?阿拉巴爾(Mohamed Alabbar)從包括沙特阿拉伯主權財富基金PIF在內的支持者那里籌集了10億美元,上線了本土電商平臺Noon。

    Noon背靠PIF,有十分強大的資金支持,在本土化的物流和倉儲方面投入了巨額資金。目前Noon的團隊基本能完全消耗掉平臺的訂單,在食品外賣、生鮮配送、日用品配送等領域也有涉足。

    在物流倉儲上,亞馬遜在利雅得有5個大倉,Noon有8個大倉;在吉達有1個倉,Noon則有3個倉。再加上,亞馬遜雖也有自建物流,但目前仍需第三方物流服務商的配合去完成部分尾單配送。

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    Noon對于亞馬遜的威脅不可小覷,但亞馬遜畢竟是亞馬遜,作為電商巨頭,在供應鏈和電商管理體系方面,有著無可比擬的優勢。

    此番擴張,通過增加配送中心,希望亞馬遜會把這塊短板補上。

    3.埃及不只有金字塔

    除了金字塔、法老和駱駝,埃及還有跨境電商的一片藍海。

    全國人口近1億,擁有中東北非人口最多的互聯網用戶,電商市場規模達到了25億美元,是阿拉伯國家中在線買家最多的國家。

    而且,埃及的人口結構非常年輕,超過60%的人口年齡在30歲以下,而這個年紀的人群,也正是線上購物的主力軍。

    地理位置上,埃及身處亞、非、歐三大洲交界處,在國際自由貿易的流通和發展上,有著巨大的天然地理優勢。

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    2017年,埃及的電商滲透率僅為0.5%左右;但在2017年以后,電子商務市場每年以30%的速度增長,遠遠高于國際平均水平。

    2020年底,埃及內部貿易發展局局長表示,埃及的電子商務規模達到了400億埃及鎊(約25億美元)。

    萬事達卡研究顯示,自疫情開始以來,72%的埃及消費者更多地進行在線購物,電子產品、時尚、醫療和雜貨是他們最常網購的產品類別。分別有超過62%、56%和55%的消費者表示,他們在網上購買衣服、電腦設備、藥品的次數不斷增加。

    不過,大部分埃及人線上購物時都是選擇貨到付款,這種情況與中東、北非很多國家一樣。不過據調查數據顯示,如果在線支付的安全性可以得到保障,仍然有67%的人還是愿意使用在線支付。

    正因為大多數人更偏愛到付,所以對于埃及的物流要求也是特別嚴格。

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    2019年,埃及就斥資533億美元實施了51個公路項目、24個鐵路項目和2個高鐵項目,大開羅物流中心,打造了連接地中海和紅海的國際物流帶,所以現在物流這個環節是有一定保障的。

    2021年,埃及電商融資總額超過了1.5億美元,比2020年增長了約5倍。

    只是目前對于中國賣家來說,埃及的進口關稅政策還停留在貿易時代,對賣家并不友好。

    在亞馬遜正式宣布進入埃及市場前,曾有不少中國跨境電商測試過埃及市場,均因海關的清關不穩定,扣押貨物等苦不堪言,紛紛放棄。

    希望未來相應政策能有所改善,讓中國賣家在這片廣闊天地上大有所為。

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